to homepage

OHLSSON - historický model zo stavebnice firmy Classicmodels

V našom modelklube vznikla skupina modelárov Antik klub Žilina, ktorí sa zaoberajú stavbou a lietaním s historickými modelmi.
Debaty pri našich modelárskych "F5J" schôdzkach sa točili aj okolo historikov a tak som sa raz dobrovoľne nechal nahovoriť na stavbu Ohlssona s predstavou, že mi neuškodí vlastniť jedno pohodové lietadielko na príjemné oddychové lietanie.
Bodzi mi doporučil stránky českej firmy Classicmodels, ktorá predáva stavebnice historikov v rozsype. Z jej ponuky mi padol do oka práve Ohlsson - zaujal ma tým, že vyzerá ako model ozajstného lietadla. Tak som mal jedného dňa pred sebou kartónovú kruhovú tubu s dielcami tohto modelu.
Popis a foto zo stavby modelu:

V tomto balení sa nachádzajú dielce stavebnice. Mne je celkom sympatické - jednoduché a pôsobiace trochu historicky, čo na takýto model pasuje. Stavebnica obsahuje chvalabohu už vyrezané dielce - profily krídla, motorovú a trupovú prepážku.
Ostatné dielce tvoria polotovary - nosníky, lišty, kúsky balzy, kovové tyčky, drôty, ktoré treba pri stavbe upravovať na požadované rozmery.
Nachádzajú sa tu ešte penové kolesá a tiahlá s bovdenmi. Návod je dosť stručný, keby som mal stavať len podľa neho, nevedel by som vyriešiť veľa detailov, keďže takýto druh modelu som ešte nestaval. ALE, čo je chvályhodné a čo mi veeeeľmi pomáha pri stavbe je miniCD s fotografiami zo stavby modelu. Tu sa dá okukať skoro každý detail a papierový návod sa týmto stáva druhoradým. Ďakujem výrobcom za toto CD.
Stavbu som zahájil podľa návodu stavbou bočníc trupu. Stavba išla pomerne rýchlo, balzové nosníky 4x4 upravené na dĺžku som lepil do polohy podľa výkresu. Bola to príjemná prácička.
Časti bočníc sa podlepili balzou 1,5 a mohol som prejsť na zlepovanie trupu pomocou priečnych spojovacích nosníkov 4x4mm.
Tu vidieť, ako som zafixoval bočnice v kolmej polohe pri zlepovaní trupu. Pomohli kovové uholníky a kúsky železa.
Pohľad odzadu na lepenie trupu.
Tu je prilepená trupová prepážka, motorová prepážka a surový materiál na spodnej prednej časti, ktorý treba vybrúsiť do oblého tvaru.
Na spodku trupu sú nalepené smrekové nosníky 4x4, medzi ktoré sa bude zasúvať podvozok z kovovej guľatiny.
Po vybrúsení spodnej časti oblého predku trupu prišiel čas na výrobu vrchnej kapotáže motora, ktorá má veľmi oblý - skoro guľovitý tvar. Tento plotovar predáva firma Classicmodels aj ako plastový výlisok, ktorý sa dá kúpiť ako doplnok, no ja som sa rozhodol, že tento kryt vyrobím z rôznych zbytkov balzy, ktoré mi poostávali doma.
Prekreslil som si pôdorysný tvar kapoty a z prvých dielcov vznikla takáto podkova.
Podkovu som prišpendlil na model, aby som si nameral a prilepil zvislú časť kapoty, ktorá sa bude dotýkať trupovej prepážky.
Takto mi vznikol priestor, ktorý som musel vyplniť časťami balzy do hrubého tvaru kapoty.
Takto som lepil vrstvy balzy do hrubého tvaru. Chladiace otvory tvoria plátky balzy.
Vytmelená a vybrúsená kapota. Povrch má imitovať hliníkový plech. Asi ho budem striekať tmelom a farbou - autolakom.
Kapota bude držať na trupe pomocou krajčírskych spojok, ktoré som kyanoakrylátovým lepidlom prilepil k trupu. Kapota sa nacvakne na spojky a na vrchnej časti zaaretuje kolíkom z AL drôtu priemeru 4mm.
Trup pred potiahnutím.
Na chvostové plochy som najprv naohýbal bambusové guľatiny do požadovaného tvaru.
Rebrá sa lepili ako obdĺžniky, ktoré sa po zaschnutí lepidla brúsili do tvaru symetrického profilu.

Smerovku čakalo to isté: ohýbanie bambusu, lepenie rebier a brúsenie.
Okraje chvostových plôch sú vďaka bambusu mechanicky veľmi odolné.
Chvostové plochy pripravené na poťahovanie (asi Vliesom).

Chvostové plochy pri poťahovaní Vliesom.
Hotový Ohlsson s farebnou úpravou a doplnkami zo samolepiacej fólie.
Ohlsson zospodu.
   
Detail predku trupu.
Model tesne pred vypustením z ruky.
Je to pokojný historik - lieta nádherne.
V pozadí je vidieť Lietavský hrad.
Ohlsson tesne pred dosadnutím na trávu.
Som maximálne spokojný - je to nádherné lietadielko.


to homepage