Beta Be-56 Elektrolet na striedavý motor kategórie AC-CD

Model z Depronu a iných ...pronov ešte bez farebnej úpravy
Parametre modelu:
Rozpätie : 700mm
Hmotnosť: 200g
Motor: striedavý z CD mechaniky
Regulátor: striedavý 12A
Vrtuľa: plastové 6/4, 5/3 oranžové
Akumulátor: LiPol E-Tec 1000mAh/ 2článok 7,4V
Servá: 2ks GWS naro
Ovládané - výškovka, smerovka, motor

	Stavbu som začal bočnicami trupu. Bočnice som z výkresu prekreslil na priehľadnú fóliu a z nej som vystrihol šablónu. Skalpelom som bočnice vyrezal z Depronu 3 mm.
	Z vnútra som bočnice vystužil balzou 1mm - z prednej časti až k odtokovej hrane krídla. Motorovú prepážku som si zlepil z 3 vrstiev balzy 1mm lepenej krížom na seba. Na čele prepážky je preglejka 0,8mm.
	Bočné kryty motora som vybrúsil do tvaru z dvoch zlepených vrstiev Depronu 4mm. Aj vrchný kryt je zatiaľ urobený rovnakým spôsobom, ale neosvedčil sa.
	Trup osadený servami 2x GWS (veľkosť HS-55), AC motorom, prijímačom Jeti rex 5 zatiaľ váži 66g.
	Vrchné - oblé kryty som plánoval vyrobiť zbrúseným Depronom do tvaru, no nebolo to dobré. Preto som vymýšľal, ako by som vyrobil niečo ľahké, pevné a oblé. Vyskúšal som plech z plechovky od piva.
	Dá sa vytvarovať, je ľahký, ale jeho uchytenie - prilepenie na trup nepôsobilo príliš esteticky, nakoniec som tento spôsob zavrhol.
	Zachránil ma bezmocný pohľad do igelitky s rôznymi plastovými "odpadovými" materiálmi a našiel som to pravé - Climapor, či ako sa to volá. Je dobre rezateľný, brúsiteľný, vypaľovateľný horúcim drôtom, tak som kryty zhotovil z tohto materiálu.
	Po obrúsení vonkajšieho tvaru som vnútro materiálu vypálil horúcim drôtom a vznikol dutý kryt chrbta.
	Z Depronu 4 mm som vyrezal pôdorys krídla, prilepil balzové výstuhy v strede, kde bude krídlo uchytené na trup. Do balzového bloku som prilepil dva kovové kolíky D 2 mm vystrčené dopredu, ktoré sa budú zasúvať do plastových trubičiek v trupe. Pri odtokovke sa krídlo priskrutkuje plastovou skrutkou M3.
	Na pôdorys krídla som LAtmelom prilepil akési náhrady stojiny z Depronu, aby pomohli držať tvar profilu. Na toto som prilepil vrchný poťah krídla tiež z Depronu 4 mm. Takýto sendvič som potom vybrúsil do tvaru profilu pomocou príložnej plastovej šablóny s tvarom profilu.
	Koliečka som vyrobil zo sklotextitových podložiek tak, že som medzi dve podložky vlepil molitanový krúžok. Ten mal väčší priemer ako podložky a vytŕčajúca časť vytvorila "pneumatiku". Podložky som natrel sekundovým lepidlom a silno stlačil. Do stredu kolieska som vlepil púzdro z plastovej trubičky.
	Tu je model pred zalietavaním. Povrchovú úpravu som zatiaľ nerobil.
	...z druhej strany,
	... a ešte zhora.
	Pri zalietavaní mi spadol model po krídle a to nevydržalo náraz na zem. Doma som ho pomocou sekund. lepidla opravil.

Výsledok:
Pri zalietavaní ma prekvapil veľmi silný ťah motora (vedieť to skôr, urobil by som model určite väčší).Nekompromisne sa prejavil klopivý moment vľavo, vyvolaný ťahom vrtule. Naklopený model sa s touto malou smerovkou nedal vôbec preklopiť vpravo a bol prakticky neovládateľný. Skúšal som ho hodiť niekoľkokrát s malými otáčkami motora, potom s menšou vrtuľou, no výsledok bol približne rovnaký.
Presvedčujem sa, že model bez krídeliek asi už nebudem robiť.
Keď ma omrzelo hádzať lietadlo do vzdialenosti asi 15m od seba, kde väčšinou dopadalo s nejakou zlomeninou, rozhodol som sa, že ho odstrojím a darujem na hranie vnúčikovi. Mali ste vidieť tú obrovskú radosť v jeho očiach a v mojich nakoniec tiež...

to homepage