SPURT
KOVODRUŽSTVO MLADÁ BOLESLAV
- stavebnica športového akrobata

 K tomuto modelu som prišiel ako slepý k husliam.
Sused, ktorý ma videl pobehovať s modelmi pred domom, mi okrem iných užitočných vecí daroval aj túto stavebnicu "z roku 0". Priznám sa, keď som videl, aký model to je, nebol som moc nadšený. Nikdy sa mi moc nepáčili modely, ktoré sú zamerané len na funkčnosť a nie aj na vzhľad "normálneho" lietadla. Po dozretí prvého názoru mi došlo, že darovanému koňovi sa na zuby nepozerá, tak bolo rozhodnuté - postavím ho. Aspoň mi nebude moc ľúto, ak ho niekedy plesknem o zem.

Toto je obsah stavebnice:
- laminátový trup
- polystyrénové výrezy krídel
- bižutéria, páky
- sklenená tkanina na laminovanie
- 2 sáčky s neurčitým obsahom - granule
- nejaké nálepky, asi z iného modelu

Trup je z laminátu starého typu - smradľavý a lepkavý z vnútra. Samozrejme, nedrží na ňom Epoxid, ani Kanagom, pokiaľ nie je vybrúsený z vnútra až na tkaninu. O tom, ako sa brúsi vo vnútri trupu, radšej ani nepíšem...
Prvá vec, ktorú som sa rozhodol upraviť, bolo rozpätie. Originál mal 1000 mm. Túžil som urobiť trochu väčšie rozpätie, aby to lepšie nosilo a aby bol model trochu pomalší. Začal som robiť baldachýn široký 200 mm, na ktorý sa budú nasúvať krídla. Tým som zväčšil rozpätie na 1200 mm a pri prevozoch príde vhod rozkladanie krídla.
Stredový baldachýn som zlepil z niekoľkých kusov balzy hr. 9 mm, spojil tvrdými nosníkmi 5x5 mm, stojinou z balzy 2 mm. Na nasúvanie krídel slúžia dve hliníkové tyčky s priemerom 6 mm.
V krídle som pájkovačkou vypálil otvory pre nalepenie balzových blokov s otvormi, do ktorých sa tyčky nasunú. Kratšie - zadné tyčky sa budú zasúvať do púzdra z epoxidovej trubičky nakrútenej z tkaniny.
Balzové hranolčeky som prilepil Purexom.
Na boky balzových hranolčekov som prilepil kovové podložky z oboch strán, aby sa balza pri nasúvaní tyčiek nepoškodila.

Balzový poťah 1 mm som lepil lepidlom PONAL.
Bowdeny na tiahla krídelok som zapustil do drážok, ktoré som vypálil pájkovačkou do hĺbky asi 5 mm.


Natreté poťahy som naložil na krídla zo spodu aj z vrchu, naložil na seba ako hamburger a zaťažil plným hrncom vody.
Pekný obložený chlebíček...

Krídelká som odrezal skalpelom a tak isto nábežné hrany. Na vyznačené miesta som pájkovačkou vypálil dutiny všade tam, kde bude záves krídeliek - v krídle aj v samotnom krídelku.

Do dutín som vlepil balzové bloky s drážkami pre pánty.
Po prebrúsení balzového poťahu som potiahol krídla
ešte bielym papierom. Na
takýto poťah som nastriekal
jemnú vrstvu podkladového
striekacieho tmelu.

Predné prepážky som lepil Epoxidom, dúfam, že budú držať dostatočne.

Smerovku som sarozhodol urobiť úplne inú, ako bola v priloženom pláne. Veľkosť plochy som sa snažil zachovať, ale tvar som si upravil na môj vkus. Plastové pánty vlepím do vypilovaných drážok
Chvostové plochy som robil z balzy 2mm, zlepenej do hrúbky 4 mm. Epoxidom som ich zlepil do pravého uhla a zospodu poistil dvoma skrutkami. Do trupu som vyrezal a vybrúsil zárez a nalepil som balzové trojuholníkové lišty. Na tieto lišty prilepím celok chvostových plôch.

Podvozok v stavebnici nebol, ale vzhľadom na zmeny v hmotnosti do plusu som ho radšej urobil. Je z oceľového drôtu priemeru 3 mm, vystužený hliníkovým drôtom 2 mm.

Celok je naskrutkovaný do bloku borovicového dreva v trupe.

Na koniec trupu som naskrutkoval ostruhu, aby sa nepoškodili páky výškovky.

Motor je stará MVVS 2,5 ccm. Rozpätie 1200 mm, hmotnosť 1500g, plošné zaťaženie 59g/dm2.
NO NAZDAR!
Po zalietaní popíšem, čo sa dialo ďalej.


10.9.2003
Pomaly prešlo leto, sezóna končí a Spurt ešte nebol vo vzduchu. Pri pokusoch o zalietanie som mal problémy s motorom.
Najprv so štartovaním, potom s riadením otáčok. Keďže lietam s elektroletmi, nemal som čas sa venovať Spurtovi.
Priznám sa, že po motorových trápeniach som nemal ani moc veľkú chuť.
Tak snáď sa mi podarí ešte tento rok niečo podniknúť.

17.5.2005
No tak, keďže sa mi nepodarilo nič podniknúť ani v roku 2004, tak som sa v máji 2005 so Spurtom rozlúčil, keď som
ho komplet osadený servami a motorom pridal k sume za vysielač Futaba FX-18 od jedného modelára. Škoda, že som Spurta ani nevidel
vzlietnuť, no možno sa stretneme niekedy na letisku. Ak sa dozviem nejaké novinky o modeli, napíšem ich sem.